西武ニュース　2016年3月号

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Vol.11資料提供：（株）ネコ・パブリッシング 『写真で見る 西武鉄道100年』より相互乗り入れ開始へ　西武有楽町線練馬～新桜台駅間開業を前に営団地下鉄（現・東京メトロ）07系と非常連結試験を行う6000系1994（平成6）年10月12日　練馬駅付近　撮影:佐藤利生西武有楽町線出発式新桜台～小竹向原駅間で暫定開業した西武有楽町線の発車式1983（昭和58）年10月1日　新桜台駅　撮影:西武鉄道元町・中華街へ2013（平成25）年3月16日、ダイヤ改正初日に飯能駅で出発式を行った6158Fの1706列車・快速急行「元町・中華街」行き2013（平成25）年3月16日　保谷～大泉学園駅間　撮影:佐藤利生1983（昭和58）年10月、西武有楽町線の最初の区間が新桜台〜小竹向原駅間で開業。その後、練馬駅まで伸びて、1994（平成6）年12月に池袋線とつながりました。しかし、当時は新桜台〜練馬駅間に一部単線区間があったため、池袋線との直通は行わず、複線完成時の1998（平成10）年3月から池袋線・西武有楽町線・営団地下鉄（現・東京メトロ）の相互直通運転を開始しました。西武鉄道の地下鉄直通運転は、東京にターミナルのある私鉄では最後のスタートになりましたが、その後は急激に発達していきました。2008（平成20）年6月から、東京メトロ副都心線への乗り入れを開始。練馬駅からの池袋線の地下鉄乗り入れは2方向となり、西武鉄道は東京都心に新木場、渋谷という、ふたつの発着点を持つことになりました。さらに2013（平成25）年3月には、渋谷駅で副都心線と東急東横線との乗り入れが始まったことから、西武の電車が東急東横線、横浜高速鉄道（みなとみらい線）に乗り入れ、元町・中華街駅まで走り抜けることになりました。相互直通運転の変遷乗り継ぎをなくして利便性が向上する、他社線との相互直通運転。より効率的で迅速な輸送サービスを実現しています。13