2016年4月17日
52型（重新改造4000系4节1编组）
4节编组／52人
池袋～西武秩父区间、西武新宿～西武秩父区间、西武新宿～本川越区间等
预计作为临时电车，以周六日及节假日为主要运行日期，全年约运行100天左右
生动呈现出本公司铁路路线的代表性观光地“秩父”的四季，以及流经拥有丰富自然的秩父及武藏野的荒川河水。
［ 1号车 ］
示意图：“春”芝樱与长瀞之樱
［ 2号车 ］
示意图：“夏”秩父山岳之绿意
［ 3号车 ］
示意图：“秋”秩父群山之红叶
［ 4号车 ］
示意图：“冬”芦久保冰柱
※上述皆为示意图，与实际不同。
车厢内部装潢是以溪谷等大自然为主题设计而成，也部分使用铁路沿线地区的传统工艺品及当地木材。车内与车厢连结空间的区隔部使用了秩父铭仙织品（2号车、4号车）。
2号车的天花板使用柿涩和纸。4号车的天花板使用西川材。
［ 2号车 ］
（开放式餐厅）
［ 4号车 ］
（开放式餐厅）
［ 3号车 ］
（厨房车厢开放式厨房空间）
Google街景
（可以欣赏到所有车厢内部的装潢）
“52席的至福”，是指在容纳人数52名的观光电车中，度过“放松舒适”并具“特殊感、限定感”的时光。这个名称兼具原创性又朗朗上口，也是获选理由之一。再以前置宣传词“西武 旅行餐厅”强调充满特征的“52席的至福”，充分传达出该列车不但是在西武铁路运行的观光列车，同时也是能享用美味料理的餐厅列车。
基于“52”这个数字，将本公司铁路路线的代表性观光胜地“秩父”的大自然景观比拟为扑克牌花样，并使用与电车外观协调的色彩设计而成。
黑桃是“水滴”，方块是“红叶”，梅花是结合“绿意”与“至福”的四叶草。
红心则蕴含着“我们期望该车能成为我们与旅客心意相通的空间和时间……”这样的寓意。
电车出发后以及电车到站前播放的“车内广播音乐”，作曲由已创作出多首发车音乐及车内广播音乐的音乐制作人──向谷 实先生（本公司练马高野台站的发车音乐，也是由向谷实先生编曲）。
1954年出生。毕业于东京大学建筑学科研究生院。1990年设立隈研吾建筑都市设计事务所，现为东京大学教授。1997年凭借“森舞台/登米市传统继承馆”荣获日本建筑学会奖，2010年凭借“根津美术馆”获每日艺术奖，2011年凭借“梼原木桥博物馆”获艺术选奖文部科学大臣奖。
近期作品包括SUNTORY美术馆、浅草文化观光中心、长冈市役所Ao-re、歌舞伎座、丰岛区政府办公楼、贝桑松艺术文化中心、FRAC马赛；目前建筑计划正在16个国家推进。
书籍著作有《小建筑》（岩波新书）、《自然的建筑》（岩波新书）、《奔跑吧！建筑师》（新潮社）、《我所在的地方》（大和书房）、《广场》（淡交社）等。
1970年出生于大阪府。曾任职于AKITA DESIGN KAN，于1997年独立承接工作，并在2001年设立FLAME。
主要作品：“东京艺术博览会”、“RollingStone日本版”的美术指导与设计；“Laforet原宿”的平面宣传及电视广告；与BAO BAO ISSEY MIYAKE合作；INORAN（LUNA SEA）、GLAY、一青窈的美术设计等。
主要获奖经历：东京ADC奖、ONE SHOW金奖与银奖、D&AD Yellow Pencil 等
书籍著作有《设计这件事：回归原点的设计》、《设计这件事：设计大师的108个设计秘诀》（合着／诚文堂新光社）等
1961年出生于大阪府 1984年任职株式会社博报堂
1997年设立谷山广告有限公司
主要作品：东京GAS“GAS・PA・CYO！”、资生堂/TSUBAKI“日本的女性，真美。”、新潮文库“Yonda？”、日本电视台“Nittele营业中”、KIRIN Beverage/生茶 等。
主要获奖经历：TCC奖、朝日广告奖、每日广告奖、新闻协会广告奖 等。
1979年以“CASIOPEA”的键盘手正式出道。创作、编曲过多首乐曲，在欧洲、南美洲、东南亚等海外各地也备受欢迎。近年积极引进影片转播技术，直播音乐创作现场，受到各界的瞩目。在网络上发行的乐曲连续获得iTunes日本流行乐类别第1名，更将作品CD化，引起了巨大话题。年少时期就是狂热铁路迷的他，还于1995年开发出世界第一款写实版铁路模拟游戏“Train Simulator”。
该款游戏技术受到铁路公司与博物馆的高度评价，现从事开发与制作业务专用仿真器。向谷实先生凭借着累积至今的广博知识以及犀利的评论，参与了不少电视、广播节目和演讲、讲座。
“西武 旅行餐厅 52席的至福”让普通的城镇风光也闪耀出光芒。我将创作出与视觉、味觉相符的音乐，让来到这班车上的各位留下深刻记忆，并感到至福的时光，敬请期待。
