2016年4月17日
52型（重新改造4000系4節1編組）
4節編組／52人
池袋～西武秩父站間、西武新宿～西武秩父站間、西武新宿～本川越站間等
預計作為臨時電車，以六日及國定假日為主要運行日期，全年約運行100天左右
生動呈現出本公司鐵路路線的代表性觀光地「秩父」之四季，以及流經擁有豐富自然的秩父及武藏野的荒川河水。
［ 1號車 ］
示意圖：「春」芝櫻與長瀞之櫻
［ 2號車 ］
示意圖：「夏」秩父山岳之綠意
［ 3號車 ］
示意圖：「秋」秩父群山之紅葉
［ 4號車 ］
示意圖：「冬」蘆久保冰柱
※上述皆為示意圖，與實際不同。
車廂內部裝潢是以溪谷等大自然為意象設計而成，也部分使用鐵路沿線地區的傳統工藝品及當地木材。車內與車廂連結空間的區隔部使用了秩父銘仙織品（2號車、4號車）。
2號車的天花板使用柿澀和紙。4號車的天花板使用西川材。
［ 2號車 ］
（開放式餐廳）
［ 4號車 ］
（開放式餐廳）
［ 3號車 ］
（廚房車廂開放式廚房空間）
Google街景
（可以欣賞到所有車廂內部的裝潢）
以「52席的至福」，表現出在容納人數52名的觀光電車中度過的「放鬆舒適」並具「特殊感、限定感」的時光。本名稱兼具原創性又好記，也是獲選理由之一。再以前置宣傳詞「西武 旅行餐廳」強調充滿特徵的「52席的至福」，充分傳達出這不但是在西武鐵路運行的觀光列車，同時也是能享用美味料理的餐廳列車。
基於「52」這個數字，將本公司鐵路路線的代表性觀光勝地「秩父」大自然景觀比擬為撲克牌花樣，並使用與電車外觀協調的色彩設計而成。
黑桃是「水滴」，方塊是「紅葉」，梅花是結合「綠意」與「至福」的四葉草。
紅心則蘊含著「期望能成為我們與旅客心意相通的空間和時間……」這樣的意念。
電車出發後以及電車到站前播放的「車內廣播用音樂」，作曲交由已創作出多首發車音樂及車內廣播用音樂的音樂製作人──向谷 實先生（本公司練馬高野台站的發車音樂，也是由向谷實先生編曲）。
1954年出生。畢業於東京大學建築研究所。1990年設立隈研吾建築都市設計事務所，現為東京大學教授。1997年以「森舞台／登米市傳統繼承館」榮獲日本建築學會獎，2010年以「根津美術館」獲每日藝術獎，2011年以「檮原木橋美術館」獲藝術選獎文部科學大臣獎。
近期作品包括SUNTORY美術館、淺草文化觀光中心、長岡市役所Ao-re、歌舞伎座、豐島區廳舍、貝桑松藝術文化中心、FRAC馬賽；目前正在16個國家進行建築計畫。
書籍著作有《小建築》（岩波新書）、《自然的建築》（岩波新書）、《奔跑的負建築家》（新潮社）、《我的場所》（大和書房）、《廣場》（淡交社）等多冊。
1970年出生於大阪府。曾任職於AKITA DESIGN KAN，於1997年獨立自由接案，並在2001年設立FLAME。
主要作品：「東京藝術博覽會」、「RollingStone日本版」的美術指導與設計；「Laforet原宿」的平面宣傳及電視廣告；與BAO BAO ISSEY MIYAKE之合作案；INORAN（LUNA SEA）、GLAY、一青窈的美術設計等。
主要得獎經歷：東京ADC獎、ONE SHOW金獎與銀獎、D&AD Yellow Pencil 等
書籍著作有《設計這件事：回歸原點的設計》、《設計這件事：設計大師的108個設計秘訣》（合著／誠文堂新光社）等
1961年出生於大阪府 1984年進入株式會社博報堂任職
1997年設立有限會社谷山廣告
主要作品：東京GAS「GAS・PA・CYO！」、資生堂／TSUBAKI「日本的女性，真美。」、新潮文庫「Yonda？」、日本電視台「Nittele營業中」、KIRIN Beverage／生茶 等。
主要得獎經歷：TCC獎、朝日廣告獎、每日廣告獎、新聞協會廣告獎 等多數。
1979年以「CASIOPEA」的鍵盤手正式出道。作曲、編曲過多首樂曲，在歐洲、南美洲、東南亞等海外各地也備受歡迎。近年積極導入影片轉播技術，直播音樂創作現場。他受到各界的矚目，在網路上發行的樂曲連續獲得iTunes日本流行樂類別第1名，更將作品CD化，引起了巨大話題。年少時期就是狂熱鐵路迷的他，還於1995年開發出世界第一款寫實版鐵路模擬遊戲「Train Simulator」。
該款遊戲技術受到鐵路公司與博物館的高度評價，現正開發與製作業務專用模擬器。向谷實先生憑藉著累積至今的廣博知識以及犀利的評論，參與了不少電視、廣播節目和演講、講座。
「西武 旅行餐廳 52席的至福」讓熟悉的城鎮風景也閃耀出光芒。我將創作出符合視覺、味覺之樂的音樂，讓來到這班車上的各位能留下深刻記憶，並感到至福的時光，敬請期待。
